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Les travaux sur le tunnel de 27 milles de long, qui seraient l’un des plus longs tunnels d’irrigation du monde s’il est terminé, a été retardé plusieurs fois depuis le début de la construction en 2005.
Mardi, les sauveteurs ont travaillé pour nettoyer une voie ferrée à l’intérieur du tunnel afin qu’il puisse être utilisé pour transporter des équipements pour pomper l’eau du site de l’effondrement. Un chemin était également en cours d’élimination pour emmener des machines de terrassement dans le tunnel.
“À partir de maintenant, nous nous déshabillons et allons de l’avant. Mais pour les 40 ou 50 derniers mètres (yards), nous ne pouvons pas y aller”, a déclaré B Santhosh, chef administratif du district de Nagarkurnool, où le tunnel est en cours de construction, a déclaré à l’Inde PTI News Agency.
Une équipe de “Mineurs de rat” qui ont réussi à sauver 41 travailleurs qui ont été piégés dans un tunnel autoroutier de l’Himalaya pendant 17 jours en 2023 ont rejoint les opérations de sauvetage lundi.
Jusqu’à présent, environ 20 miles du nouveau tunnel ont été excavés, avec environ sept milles à parcourir, ont déclaré mardi des responsables.
Lundi, un ministre d’État supervisant les travaux de sauvetage a déclaré aux journalistes près du site que les chances que les huit hommes soient retrouvés vivants étaient minces.
“Pour être honnête, les chances de leur survie sont très, très, très, très éloignées”, a déclaré mardi Kupally Krishna Rao, un haut responsable de l’administration de l’État de Telangana. “Je suis allé jusqu’au bout, presque à seulement 50 mètres de court [of the collapse site]… Quand nous avons crié leurs noms, il n’y a eu aucune réponse. “
“Je ne peux pas prédire les chances de survie, mais les chances ne sont pas très bonnes”, a déclaré Rao, ajoutant que “même s’il y a la moindre chance, nous essaierons de les sauver.”
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